Batas kecepatan motorway variabel harus ditinjau secara komprehensif, setelah terungkap sepuluh kali lebih banyak pengendara dikeluarkan dengan tiket ngebut pada tahun 2017 di area dengan batas yang diminimalkan.
Data polisi, dirilis setelah serangkaian permintaan kebebasan informasi, mengungkapkan 72.348 pengendara dikeluarkan dengan tiket ngebut tahun lalu di jalan raya dengan batas kecepatan variabel, naik dari hanya 7.064 pada 2013. 45.919 pengendara tertangkap pada tahun 2016.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
• Batas 60mph yang diusulkan untuk memotong polusi M1
Pada 2017, 67 persen tiket dikeluarkan untuk pengendara yang bepergian dengan harga 69 mph atau kurang, menunjukkan sebagian besar hukuman dikeluarkan untuk pengendara yang bepergian di bagian jalan tol dengan batas yang diminimalkan.
Highways England, organisasi milik pemerintah yang bertugas menjalankan jaringan jalan raya negara itu, mengakui bahwa ia menggunakan prediksi berdasarkan “penggunaan jalan historis” untuk menetapkan batas kecepatan yang diminimalkan. Ini menunjukkan pengendara sering dipaksa untuk melakukan perjalanan di jalan raya di 40, 50 atau 60mph untuk kemacetan yang tidak ada.
Jim O’Sullivan, Kepala Eksekutif Jalan Raya Inggris, mengakui penyebab ini “ketidakpuasan” di antara pengemudi. O’Sullivan mengatakan kepada The Times, yang melakukan penyelidikan: “Tidak ada yang memiliki produk terbaik dan ada beberapa ruang untuk perbaikan tentang bagaimana batasan tersebut ditetapkan.
“Kami harus mengatur batas kecepatan sebelum kemacetan muncul … jika Anda tidak menetapkan batas sebelum tidak ada titik memiliki batas kecepatan.”