selama sepertiga abad, banyak pembuat kendaraan utama Jepang telah mengundang saya ke tanah Yen yang naik Markas besar, gaya serta pusat teknik, trek uji, kantin personel, fasilitas toilet berteknologi tinggi-lokasi seperti itu.
Di antara perusahaan yang jauh lebih tak terlupakan untuk memeluk saya adalah Tokyo (dan dunia) No.1 Toyota, ditambah tetangga, diremehkan, mitsubishi yang disalahartikan. Demikian juga spesial adalah Mazda dari Hiroshima, yaitu – juga masih – berkelas, serta meninju di atas beratnya. Dahatsu yang sangat berbeda di Osaka yang sangat konyol adalah gila, namun dengan sisi utama yang indah dan jarang terlihat serta prospektif besar yang, sayangnya, tidak pernah terwujud.
Honda e vs listrik kecil
Paling luar biasa? Honda. Berbasis di Tokyo, betapapun membangun serta memiliki sirkuitnya sendiri yang terkenal di dunia (Suzuka dan juga Twin Sound Motegi) tidak jauh, ini jauh lebih-jauh, jauh lebih banyak-daripada pembuat mesin mobilitas bermotor sederhana.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Saya selalu mengagumi sikap Honda yang mandiri, agak luar biasa. Inilah bisnis yang mengharuskan saya untuk berbicara dengan robot Asimo -nya yang memiliki sepatu melengking, yang masih menghantui saya; mengharuskan saya untuk bertepuk tangan untuk mengaktifkan prototipe otonom yang melaju berdiri sebelum memungkinkan saya naik ke kapal; mengharuskan saya untuk mengikat diri ke dalam satu lagi kendaraan self-driving yang bepergian di trek uji yang sengaja dipenuhi dengan tantangan yang berpotensi mematikan yang diharapkan-sebaik yang dilakukan-berbelok dengan kecepatan yang fantastis. Takut? banyak saja.